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Panneau Interstate Highway CALIFORNIA 40

Panneau routier des Interstate et Highway Américaines.

Le développement du réseau routier inter-États américain fût le plus grand projet de génie civil au monde, avec un coût final de plus de 100 milliards d’euros.

  • CALIFORNIA 40
  • PANNEAU AUTHENTIQUE 
  • 61cm x 61cm / 24″x24″
  • Aluminium hautement réfléchissant
  • Trous disponibles pour fixation murale ou sur poteau

155,00 Tva Incluse

Disponibilité : En stock

Panneau routier des Interstate et Highway Américaines.

Le développement du réseau routier inter-États américain fût le plus grand projet de génie civil au monde, avec un coût final de plus de 100 milliards d’euros.

  • CALIFORNIA 40
  • PANNEAU AUTHENTIQUE 
  • 61cm x 61cm / 24″x24″
  • Aluminium hautement réfléchissant
  • Trous disponibles pour fixation murale ou sur poteau

 

Interstates majeures en termes de développement des USA

  1. Interstate 95 – Le corridor East Coast
  2. Interstate 75 – DU Michigan à la Floride
  3. Interstate 10 – Gulf Coast
  4. Interstate 70 – Le défi de l’Ingénierie Américaine
  5. Interstate 15 – Virgin River Valley
  6. Interstate 5 – West Coast
  7. Interstate 40 – Old Route 66

Malgré un nombre limité d’accès, des routes à double chaussée ont été construites aux États-Unis des années 1920 à 1930. Mais, la création majeure du réseau des Interstates a eu lieu à la fin de la Seconde Guerre mondiale, lorsque le commandant suprême des forces alliées, Dwight D Eisenhower influencé en 1945 par le réseau d’autoroutes Allemandes ordonna la création d’un système similaire d’autoroutes à double chaussée aux États-Unis. Quand Eisenhower est devenu président, il a facilité l’introduction de la loi de 1956 sur les routes fédérales, qui constituait le cadre législatif qui guidait le programme Inter-States. La géographie difficile des USA a représenté un défi important en termes de risques de construction sur les projets des Highway: les montagnes Rocheuses, le plateau du Colorado et les montagnes de la Sierra Nevada à l’ouest; les zones de delta souple du Mississippi au sud et les grandes zones urbaines des côtes est et ouest.

Les risques de construction ont été traités par le biais d’innovations techniques dans les domaines de la construction de tunnels, des ponts, des viaducs surélevés et des pieux. Les InterStates ont influencé le développement économique des États-Unis. Cependant, les différents facteurs politiques, économiques et environnementaux de la société américaine de l’époque ont également influencé la planification, la conception et la construction des InterStates, de manière à faciliter l’accès et à protéger les communautés existantes.

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