Globe de pompe à essence – Ford Mustang Embleme

Globe de Pompe à Essence avec contour en plastique et 2 opalines en Verres sérigraphiées

  • Ford Mustang Embleme
  • Dimension totale : 42 cm
  • Dimension de l’opaline : 34,5 cm
  • Diamètre du « pied » du globe : 15 cm
  • Positionnement sur étagère, muret ou plafond (au choix à préciser)

Rupture de stock

  • Check Mark Satisfaction garantie
  • Check Mark Support client
  • Check Mark Paiements sécurisés
PAIEMENT SÉCURISÉ
  • Visa Card
  • MasterCard
  • PayPal
  • 4x paypal
UGS : Globe Ford Mustang Catégorie :

Description

Globe de Pompe à Essence avec contour en plastique et 2 opalines en Verres sérigraphiées

  • Ford Mustang Embleme
  • Dimension totale : 42 cm
  • Dimension de l’opaline : 34,5 cm
  • Diamètre du « pied » du globe : 15 cm
  • Positionnement sur étagère, muret ou plafond (au choix à préciser)

Support de globe en Aluminium ICI (cliquez sur le lien)

LE BON PLAN!

Support de globe en Acier ICI (cliquez sur le lien)

La Ford Mustang originale a fait ses débuts le 17 avril 1964, au prix attractif de 2368 $. Les concessionnaires ont été inondés de demandes pour le nouveau véhicule au style élégant. À Garland, au Texas, 15 clients se sont pressés pour enchérir sur la même Mustang.

Ford avait initialement prévu des ventes annuelles d’environ 100 000 unités. Rien que le premier jour, les concessionnaires ont pris 22 000 commandes de Mustang. Peu de temps après son introduction, le succès du véhicule naissant était officiel lorsqu’il a été présenté sur le circuit en tant que voiture de course pour l’Indianapolis 500 de 1964. Au cours des 12 premiers mois de la Mustang sur le marché, les ventes ont atteint 417 000 exemplaires. En moins de deux ans, les ventes avaient été catapulté à un million.

«Lorsque la Mustang a été dévoilée, la réaction a été si positive qu’il ne faisait aucun doute qu’elle allait être un succès», se souvient Joe Oros, concepteur en chef de la voiture « Poney » originale de Ford – surnommée la 1964½, car elle a été lancée milieu d’année. Gale Halderman, l’un des concepteurs de l’équipe d’Oros, a été époustouflé par le succès même si les ingénieurs, les pilotes d’essai et les constructeurs de prototypes avaient tous dit à l’équipe de conception qu’ils pouvaient dire que c’était une voiture spéciale.