Route 66 California – Panneau routier authentique « SHIELD »

Véritable panneau routier de la Route 66 au format du célèbre SHIELD se trouvant sur les routes Américaines.

CALIFORNIA

Panneau routier MADE IN USA

30.5cm x 29.20cm

Authentique des routes et highways Américaines

Engineer Grade Reflective Aluminium

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Description

Véritable panneau routier de la Route 66 au format du célèbre SHIELD se trouvant sur les routes Américaines.

Avez-vous des souvenirs associés à l’autoroute US Route 66? Revivez vos plus beaux Road Trip sur les routes Américaines avec ce signe indiquant que vous êtes sur la véritable US ROUTE 66.

  • CALIFORNIA
  • Panneau routier MADE IN USA
  • 30.5cm x 29.20cm
  • Authentique des routes et highways Américaines
  • Engineer Grade Reflective Aluminium

Pendant près de six décennies, une route à deux voies, parcourant 2 448 milles, reliait Chicago à Los Angeles. C’était le chemin de la promesse occidentale pour « Okies » échapper au Dust Bowl dans les années 1930, la route des nomades américains comme Jack Kerouac. La Route 66 était autrefois considérée comme une artère essentielle, ses voyageurs étant une mesure du pouls américain. Mais au milieu des années 80, la route fut considérée comme obsolète. Il y a 25 ans, le 27 juin, la route 66 a été mise hors service. Mais alors même que les motels invisibles et les magasins le long de la route disparaissaient, l’histoire de la « Mother Road » américaine à continué à se poursuivre.

Dans les années 1920, les autorités routières fédérales, confrontées à une augmentation du trafic routier (les véhicules à moteur immatriculés sont passés de 500000 en 1910 à près de 10 millions en 1920) et à l’impraticabilité des sentiers disjoints, ont commencé à développer un réseau routier numéroté. L’agent immobilier et propriétaire d’une société charbonnière de l’Oklahoma, Cyrus Avery, a travaillé avec John Woodruff, un promoteur routier, pour préconiser une route diagonale allant de Chicago à Los Angeles. En tant qu' »Oklahoman », Avery, qui était également à l’origine du nom America’s Main Street, a fait pression pour l’itinéraire, car cela redirigerait le trafic en provenance de Kansas City, au Missouri, et de Denver et stimulerait la prospérité de l’État. L’American Association of State Highway and Transportation Officials (AASHTO) a initialement nommé la route Route 60, puis la Route 62. Avery s’est vigoureusement opposé à cela, écrivant même une lettre au secrétaire exécutif de l’AASHTO, William Markham, disant: « Vous tournez en dérision l’autoroute inter-étatique.  » Le 30 avril 1926, l’itinéraire a été renommé. Avery est devenu connu comme le «père de la Route 66», avec Springfield, Mo., son lieu de naissance.

Bien que le Missouri ait été son lieu de naissance, l’Oklahoma est probablement l’endroit le plus célèbre de l’itinéraire. En 1928, Andrew Hartley Payne, originaire de l’Oklahoma, a fait la fierté de l’État en remportant le « Bunion Derby » – une course de 3 400 milles de Los Angeles à New York qui a couvert une grande partie de la Route 66. L’Oklahoma possède le segment le plus long de la Route 66 d’origine ( environ 400 miles), et plusieurs des voyageurs les plus célèbres de la route provenaient de l’État, y compris Woody Guthrie, Will Rogers (la route 66 est parfois appelée « Will Rogers Highway ») et la famille fictive Joad de The Grapes of Wrath de John Steinbeck , qui a donné à la route son surnom le plus reconnu. « 66 Mother Road », a écrit Steinbeck, « la route de la fuite ».